Goiânia - Goiás

Testando os caiaques da INTEX Embalagem muito prática para transporte Os preparativos para a descida do rio Meia-Ponte no carnaval de 2010 estão em andamento. Pessoas interessadas em se unir ao nosso grupo tem surgido a cada dia e provavelmente a equipe será composta de no mínimo quatro embarcações (um total de seis pessoas). O mais novo integrante de nossa equipe é o amigo Roberto Baccin (seja bem-vindo, amigo). Visão frontal da embarcação Novos caiaques foram adquiridos, dessa vez dois da empresa INTEX. São caiaques infláveis, que ainda não haviam sido testados por nós. No dia 02 de janeiro fomos (eu e Ernesto) até o lago da Usina do Rochedo para fazer o "test-drive" das novas embarcações. K-1 e K-2. Proporção de tamanho. O dia amanheceu com um belo sol. Ao longe, nuvens negras davam sinal que poderiam desaguar no final da tarde. Depois de desembalado. Muito prático. Minhas experiencias anteriores foram adquiridas com uma canoa canadense de fibra. Usar caiaques infláveis me...

DOWNLOAD

Dizem que sem ela não seria possível o desenvolvimento da Capital de Goiás. Hoje em dia a Usina do Jaó no Rio Meia Ponte está entregue ao tempo, a começar pelo completo descaso com o próprio rio, que hoje se transformou num verdadeiro esgoto a céu aberto nos trechos que serpenteiam a cidade. Existem rumores da destruição de toda a estrutura da Usina. Uns dizem que por causa do mau cheiro que a água empoçada exala e outros afirmam que a barragem causa enchentes em alguns pontos a montante da usina. O mais interessante é que aqueles que reclamam de enchentes, apoiados pelo poder público na época, construiram suas residências justamente nos pontos de alagamento, trechos onde naturalmente o rio corre no período chuvoso. Abaixo coloco um trecho extraído do livro “Memórias de Pedro Ludovico” onde o fundador de Goiânia descreve a respeito do potencial hidrelétrico do Meia Ponte. “Nesse rio existe a corredeira denominada Jaó com uma diferença de nível de aproximadamente de 8 metros, podendo...

DOWNLOAD

DOWNLOAD

RONCADOR-XINGU  A HISTÓRIA REGISTRADA EM FOTOS   Na direção do Brasil Central, Uberlândia era naquela época o ponto civilizatório mais avançado. Dali partiam as estradas de terra ziguezagueando cerrado adentro. Algumas cidades prósperas, já em Goiás, como Rio Verde, Jataí, Rio Bonito – hoje Caiapônia -, eram ligadas por velhas “jardineiras”. Foi por esse caminho que seguiram todos os que saíram do Sul para participar da avançada rumo ao Oeste.   Um visitante vindo da cidade grande, em pé na barranca alta do rio das Mortes, olhando a sua frente, além do rio, a vasta região de cerrado grosso nascido do solo seco do chapadão e divisando no horizonte longínquo a fímbria da serra do Roncador, fala a um sertanejo que está ao seu lado: - Bonito cenário, mas a terra parece um pouco seca, não é? - É, sim, senhor – responde o sertanejo. - Você que é homem da região, para o que serve melhor esta terra, agricultura ou gado? - Óia, seo moço, pra fala a verdade ela só serve pra faze ...

VIAGEM REALIZADA ENTRE OS DIAS 22 E 24 DE FEVEREIRO DE 2008 GOIÂNIA-GO/NOVA XAVANTINA-MT Vista aérea da cidade de Xavantina ROTEIRO DE VIAGEM: 22 de fevereiro de 2008 Horário de saída: 9:00hrs Caturaí: 9:35hrs Inhumas: 9:38hrs Itauçu: 9:59hrs Itaberaí: 10:18hrs Parada para lanche: 10:41hrs (Posto Anhanguera) Trevo Goiás/Jussara: 11:10hrs – estrada em péssimas condições de tráfego. 50 km de pista danificada – velocidade média de 30 km/h Colônia de Uvá: 12:10hrs Itapirapuã: 12:32hrs Jussara: 13:00hrs - Parada para lanche, voltando às 13:30hrs Aragarças: 15:20hrs – parada para abastecimento em Barra do Garças (do outro lado do rio) Nesta junção do rio Araguaia com o rio Garças foi onde se estabeleceu, em 1942, a base da Expedição Roncador-Xingu, que ficava na margem goiana, defronte à foz do tributário. Saída para Nova Xavantina às 15:38hrs 16:20hrs parada na Estação Rodoviária Vale dos Sonhos, onde encontramos o senhor Cachoeira, antigo integrante das expedições da Fundação...